众所周知，现在中央高度重视“一带一路”的建设，而且也正在积极地谋划，加强顶层设计的规划。不久的将来，将会出台“一带一路”的规划和有关政策，必将为我们创造一个很好的历史性的机遇。

从日照来讲，我们作为新亚欧大陆桥的东方“桥头堡”之一，与连云港一起，曾经在20年前就列入到21世纪的宣言中，也在围绕着打造这样一个东方“桥头堡”来积极地创造软件和硬件的条件。这次中央提出“一带一路”的战略构想之后，我们也在积极地谋划和推进。所以，今天我就想以“五建促五通”，加强东中西和南北的合作，来打造日照作为“一带一路”的重要节点和枢纽城市为题，来简单汇报一下我们参与“一带一路”建设的一些主要工作的情况。

按照习总书记提出的“五通”战略构想，日照首先是在政策沟通方面，进一步地争取了中央和山东省的支持，正在纳入“一带一路”的规划之中，也正在积极地争取政策上的支持。这里我们主要想围绕一个建设开放、对外合作的新的体制，来推进我们的政策的沟通。在这方面，中央的政策正在酝酿和研究之中。估计会像打造上海自贸区和经济一体化那样，给我们这个经济带以更多的更优惠的政策。

第二个是在道路联通方面，我们也在积极地构建海陆空立体化、智能化的这样一个大通道，或者叫综合交通运输体系。在这方面，日照原有的像新菏兖日铁路对接到陇海线，一直到兰新线，一直对接到阿拉善口，这样一条大通道，为日照发挥桥头堡作用创造了很好的条件。

同时，日照今年年底将建设开通1260公里长的晋豫鲁铁路大通道，也就是晋中南煤炭外运的大通道，这条通道建成之后将使日照同时拥有两条上千公里的铁路大通道，这是东西线的大通道。这两条大通道，对于构建我们达到6亿吨吞吐量这样一个远期的目标来讲是非常必要的。

同时，日照的机场将在明年年底建成投入，再加上今年下半年将启动的青日连沿海的城际铁路，以及日照到临沂、菏泽这样一条通往河南的城际铁路，都使日照的综合交通优势得到发挥。尤其在港口为龙头的基础设施建设方面，我们的港口建设已经达到了56个深水吨位，远期将形成280个深水吨位的能力。现在来看，在去年3亿1800万吨的吞吐量的基础上，今年1-5月份增加11%，年底预计超过3亿5千万吨，6亿吨的吞吐量指日可待。

第三个方面是从贸易畅通方面，日照也有着很多的优势。现在我们也在积极地构建便利化和自由化这样一个大宗的贸易平台，尤其是要打造区域性的国际物流和贸易的中心。去年我们日照的进出口总值已经突破了300亿美元，达到了330亿美元，今年1到5月份又增长了31.5%，所以，日照拥有着比较雄厚的临港的产业基础，也有着大宗商品贸易和物流的平台，为“一带一路”的建设提供了一个重要的条件。

第四个方面，货币流通。我们正在积极构建人民币跨境业务和离岸业务的结算中心。日照在省内是人民币跨境结算的第一家，也是规模最大的一家，在这方面我们要借鉴中韩自贸区和中日韩自贸区的建设，来积极地推进在货币方面的制度改革。

最后一个通，就是民心相通。我们要积极地构建贯通东西的丝绸之路文化带的建设，而且在这方面，日照也有着积极的探索。比如说，我们在全国率先以国内的丝绸之路沿线作为基础，绘制了长达130米、高90公分的日照路桥万里图，贯穿了国内17个市所有的资源，文化资源等都贯穿其中，包括它的生态资源。在北京举行过首展式，也引起了较大的反响。大家所知的航海家翟墨，2007年1月6日从日照出发，2009年8月16日回到日照，历经将近三年的时间，走了三万五千海里、42个国家，他的路线就是从海上丝绸之路出发，然后经过了几大洋，回到日照，也创造了中国人无动力单人航海的纪录。这些都给我们日照参与“一带一路”的建设，特别是刚才说的几个通创造了有利的条件。近期我们准备组织丝绸之路文化旅游万里旅游行的活动，组织自驾车，从日照出发，开往西部，一直通到比利时和荷兰鹿特丹港。

在今后的发展中，我们将进一步与连云港和青岛加强合作，作为东部桥头堡群进一步向西部来辐射和服务，共筑丝绸之路经济带，而且要紧密联系海上丝绸之路类似的连接点，来进一步加强合作。