7月1日，一声长笛，“青岛号”班列满载从山东青岛港运来的100个标准集装箱，从中铁联集青岛中心站开出，运往哈萨克斯坦等国家。该班列不仅使青岛至欧盟的物流时间由1个月压缩至12—18天，更串联起了东亚、东盟、中亚、欧洲四个经济圈。

在唐宋时期，青岛胶州湾就是“海上丝绸之路”的起航地之一。如今，青岛被定位为新亚欧大陆桥经济走廊主要节点城市和海上合作战略支点城市。

青岛骨子里就是个开放的城市。中东的原油及成品油，东南亚的天然橡胶，俄罗斯的水产品……源源不断地进口到青岛。青岛则向沿线国家出口机械设备、纺织服装设备及消费品等。今年上半年，青岛企业对沿线国家的投资达13.7亿美元，增长了193.5%。

在港口吞吐量、集装箱吞吐量双双位居世界第七，与180多个国家和地区的700多个港口有贸易往来的基础上，青岛加快发展海铁联运，铺设了近20条通达山东、辐射西部、直至中亚的铁路班列线路。

“一带一路”也让青岛的“朋友圈”不断扩大：青岛与巴基斯坦旁遮普省在海尔鲁巴工业园项目成功合作；柬埔寨副首相因蔡利访问青岛见证青岛港与西哈努克港建立友好港口签约；今年2月，青岛与新加坡举行了“通商青岛新丝路 对话东盟自贸区”座谈会，拥有百年品牌崂山矿泉水的青岛饮料集团也进入新加坡市场……

山东省委常委、青岛市委书记李群说，下一步，青岛市将突出“蓝”“黄”两个主色调，为“一带一路”建设贡献一份力量。“蓝”，就是发挥青岛海洋优势，全面深化海洋国际合作与交流；“黄”，就是发挥沿黄流域最大出海口的优势，推动“沿黄经济带”成为“丝绸之路经济带”的主线。